傳統(tǒng)物流想要與時俱進，應該快速改變自身的3大點弊端，做好升級轉(zhuǎn)型，才有能力不被時代淘汰。1、物流服務能力升級；2、資源整合能力升級；3、流程優(yōu)化能力升級

　　第一、物流服務能力升級

　　傳統(tǒng)物流由于技術落后等問題，已經(jīng)跟不上現(xiàn)代網(wǎng)絡貨運企業(yè)。特別是在整合物流資源、提供物流服務的過程中，其本質(zhì)上是在構建一條物流服務供應鏈，鏈條的供應端是各類物流資源和運力，鏈條的需求端是各類物流服務需求方，網(wǎng)絡貨運企業(yè)就是這條鏈的鏈主。在這種情形下網(wǎng)絡貨運企業(yè)的物流服務能力就顯得特別重要，沒有足夠高的物流服務能力就不能有效地滿足物流客戶的需求從而讓客戶滿意。傳統(tǒng)物流需要提高匹配效率，運輸效率，與此同時，平臺保障了人車信息對稱，運輸更加安全，避免了司機車輛違規(guī)問題。一系列的透明化管理，使得整合運輸更加的合規(guī)、智能。

　　第二、資源整合能力升級

　　網(wǎng)絡平臺道路貨物運輸經(jīng)營管理暫行辦法》頒布的另外一個目的，是希望通過對零散運力的整合為社會物流需求提供服務，進而做到物流運力資源的集約化，達到降本增效的目標。因此，網(wǎng)絡貨運企業(yè)的資源整合能力就顯得特別重要，企業(yè)必須不斷地提升自身的資源整合能力，促進整個社會的物流效率提升。大道成依托互聯(lián)網(wǎng)技術集約整合車輛、貨源、站場等社會物流資源，通過統(tǒng)一的運營組織、統(tǒng)一的服務標準、統(tǒng)一的結算體系，將市場中分散的中小貨主企業(yè)、貨運企業(yè)和個體運輸業(yè)戶集聚起來，能提高物流市場集中度，優(yōu)化市場發(fā)展格局，促進資源高效配置，提升服務質(zhì)量和效率。

　　第三、流程優(yōu)化能力升級

　　傳統(tǒng)物流平臺堅持平臺化發(fā)展，強調(diào)通過平臺吸納和整合資源(包括物流資源和需求資源)，并在物流資源和需求資源之間架起一座連接的橋梁。相對于普通的物流企業(yè)，在平臺模式下，業(yè)務量必然會呈指數(shù)級增長，隨之而來的復雜、多線程業(yè)務流程管控，為平臺的流程管控能力提出考驗，因此這個時候企業(yè)業(yè)務運作的縱向優(yōu)化能力就變得更加重要，網(wǎng)絡貨運企業(yè)必須通過相應的途徑提升自身的流程優(yōu)化能力，進而優(yōu)化網(wǎng)絡貨運企業(yè)業(yè)務運作流程。至簡協(xié)同是大道成針對企業(yè)物流數(shù)字化建設搭建的一體化辦公平臺。

　　企業(yè)物流數(shù)字化管理絕非簡單的單個WMS、TMS等系統(tǒng)就可以解決，而是必須具備綜合性的物流整合及數(shù)字化能力，將企業(yè)管理信息化和企業(yè)運營信息化互聯(lián)互通，從而推動協(xié)同企業(yè)辦公信息化建設和產(chǎn)品信息化建設雙聯(lián)動。至簡協(xié)同是解決目前企業(yè)物流數(shù)字化中模塊封閉、數(shù)據(jù)割裂、缺乏協(xié)同等問題的最優(yōu)解決方案，將會是未來傳統(tǒng)物流數(shù)字化實踐的最佳承載體。